China

A China tem sido um líder entre os países com economias em rápida recuperação. Na verdade, foi capaz de se recuperar da crise induzida pela pandemia mais rápido do que qualquer outro país asiático. Como resultado, a situação do setor de petróleo da China melhorou. O país voltou a ser o maior importador mundial de petróleo. Quando a pandemia diminuiu seu controle sobre a China, a mobilidade de seus cidadãos aumentou. Por fim, os preços dos combustíveis na China voltaram aos níveis anteriores à pandemia.

India

A Índia é o segundo país onde as consequências negativas da pandemia COVID-19 não impediram a recuperação da indústria do petróleo. Em meio ao surto do vírus, a demanda por combustível caiu significativamente e o sistema de saúde foi paralisado. Em maio de 2021, o preço do petróleo e do óleo diesel despencou, apesar do fato de que a taxa de mobilidade local permaneceu alta. Anteriormente, o tráfego da Índia era de 57% do nível pré-pandemia. Além disso, a atividade manufatureira também diminuiu. De acordo com as previsões preliminares, a demanda por petróleo na Índia pode cair 150.000 barris por dia.

Malásia

A Malásia está em terceiro lugar entre as nações que conseguiram lidar com as consequências da pandemia e cuja indústria do petróleo foi reativada. Devido ao aumento generalizado das restrições de quarentena, a demanda por petróleo desacelerou junto com o tráfego. Em maio de 2021, a mobilidade da população local era de 78,5% em relação ao nível pré-pandêmico. Ao mesmo tempo, a atividade no setor manufatureiro diminuiu. Um bloqueio nacional na Malásia foi introduzido até meados de junho. Como resultado, o consumo de óleo diesel, bem como a atividade fabril, diminuíram. Espera-se que uma implementação bem-sucedida da vacina contra a COVID-19 aumente a demanda de combustível.

Indonésia

A Indonésia é o quarto na lista de países com um setor de petróleo em rápida recuperação. De acordo com a Pertamina Patra Niaga, o aumento do consumo de petróleo e óleo diesel impulsionou a demanda em 4-5% em maio de 2021. De qualquer forma, acredita-se que seja um aumento sazonal nos preços. Neste mês, no entanto, a projeção é de queda na demanda. Com base na pesquisa da Apple, o tráfego do país estava mais pesado no mês passado do que antes da pandemia, enquanto a atividade manufatureira estava em um nível mais alto do que em abril de 2021.

Japão

O Japão é o quinto estado em nossa lista de países que se esforçam para lidar com o golpe desferido na indústria do petróleo pela pandemia. O governo do país recentemente estendeu o estado de emergência de COVID-19 até 20 de junho. O Japão enfrentou uma recessão dupla. Em maio, o tráfego no país ficou acima do nível pré-pandêmico, enquanto a atividade no setor manufatureiro caiu ligeiramente em relação a abril. A refinaria de petróleo do Japão recentemente comprou ativamente petróleo bruto.

Coreia do Sul

A sexta nação em nosso ranking é a Coreia do Sul. Em maio, o tráfego do país estava em torno de 69% dos níveis pré-pandêmicos. Ao mesmo tempo, a atividade da Coreia do Sul na indústria de manufatura diminuiu pelo segundo mês consecutivo. De acordo com estimativas de especialistas, a recuperação do país após a pandemia de COVID-19 foi lenta e desafiadora.

Austrália

A Austrália fecha nosso top 7. Na verdade, sua economia estava se recuperando continuamente no primeiro trimestre de 2021 devido às severas restrições da COVID-19 e ao aumento das importações de petróleo em meio ao fechamento de antigas refinarias. Como resultado, os estoques locais aumentaram. De acordo com a Apple, o tráfego da Austrália voltou ao nível pré-crise desde novembro de 2020. Analistas da Wood Mackenzie presumem que a demanda por petróleo e óleo diesel no país aumentará 10% em 2021. Estima-se que o consumo de derivados de petróleo na região da Ásia-Pacífico aumente 14 milhões de barris por dia no segundo trimestre de 2021.